Clase Excelsior - Excelsior Class
El diseño de las
naves  Clase
Excelsior comenzó con el objetivo de modernizar la vieja
flota de naves
de la Federación que se encontraba en servicio a finales
el siglo 23.
En ese entonces la columna vertebral de la Flota
Estelar y de la Federación
Unida de Planetas eran las viejas naves clase Miranda, Oberth
y Constitution.
La constante amenaza del Imperio
Klingon y del Imperio
Estelar Romulano, incrementaron esta necesidad de diseñar
y construir una nueva clase de nave que sea más rápida,
más resistente y con mayor poder de fuego que las existentes.
El proyecto de la nueva clase Excelsior
se inició a finales de 2258. La Federación llamó
a los mejores diseñadores para que conciban una nave capaz
de llegar a finales del siglo 24 sin inconvenientes y ser el brazo
de poder de la Flota Estelar.
Luego de varios años de prueba y
error se logró construir un prototipo de la clase, este prototipo
llevó el nombre USS Excelsior NX-2000. Al ser botada en 2280,
la USS Excelsior fue la nave elegida para probar el nuevo sistema
de propulsión transwarp construido por los ingenieros de
la Flota Estelar. Dada la complejidad y el carácter experimental
de la nueva unidad de transwarp, el departamento de ingeniería
fue encabezado por el capitán
Montgomery Scott, recientemente transferido de la USS
Enterprise NCC 1701.
La USS Excelsior fue asignada al mando del
Capitán Styles y estacionada en la estación espacial
de San Francisco en órbita a la Tierra mientras los nuevos
sistemas era puestos en línea.
Durante ese período de tiempo, el
Almirante
James T. Kirk robó la  USS
Enterprise del puerto espacial donde estaba estacionada para llevar
de urgencia al capitán
Spock a Vulcano.
Este hecho le dio la oportunidad a la Flota de probar a la nueva
USS Excelsior y a su sistema transwarp. La nueva nave y su nueva
tripulación fueron enviadas en persecución de la nave
insignia de la Flota Estelar.
Lamentablemente la Excelsior no llegó
muy lejos ya que su sistema de propulsión fue saboteado por
el ingeniero Montgomery Scott por orden de James T. Kirk.
Posteriormente se comprobó que el
nuevo sistema de propulsión transwarp no era efectivo y por
ende la nueva nave debió ser llevada a los astilleros para
ser reparada y equipada con un núcleo warp convencional.
A pesar del fracaso del nuevo sistema de
propulsión, la Flota Estelar ordenó la construcción
de varias naves clase Excelsior. Se solicitó la construcción
de 100 naves, pero 25 de ellas debían ser construidas inmediatamente.
La Excelsior fue la clase más exitosa
entre las naves de la Flota Estelar. Su número de producción
sobrepasó las 150 naves cuando fue retirada de la producción
en 2345. Con una expectativa de vida útil de 50 años,
la clase Excelsior ya había superado el doble de ésta
cuando estalló la Guerra del Dominio.
Desde la USS
Excelsior NCC-2000 pasando por la USS
Enterprise NCC-1701 B hasta llegar a la  USS
Lakota NCC-42768, la clase Excelsior fue completamente modernizada
con el correr de los años. Los sistemas de propulsión
y el de armas fueron actualizados con la última tecnología.
Las nuevas versiones de la clase poseen phaser tipo X y torpedos
quantum. El viejo núcleo warp fue reemplazado por los nuevos
núcleos testeados con éxito en las naves Clase
Galaxy, el cual incrementaba el rendimiento en un 30 por ciento.
El diseño externo de la nave no cambió
en casi 80 años, sólo se realizaron algunas modificaciones
en las secciones cercanas al plato deflector y en el platillo con
el agregado de dos motores de impulso.
PUENTE
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El puente de
mando de la clase (  USS
Excelsior NCC 2000) está ubicado en la cubierta 1. Desde
él se coordinan y supervisan todas las actividades y operaciones
de la nave. Para ingresar al puente se necesita tener autorización
Beta-Dos o ser oficial de la nave.Todos los oficiales del puente
poseen acceso a una pequeña armería en el puente que
contiene phaser tipo II y III.
En el área central del se encuentra
la silla del capitán y dos estaciones para sendos oficiales.
El capitán está ubicado en un sitio elevado desde
el cual puede observar todas las pantallas de información
y las actividades que se desarrollen en el puente.
En frente de la silla del capitán
y en un nivel más bajo, se encuentran dos estaciones, una
pertenece al oficial de control de vuelo y la otra a la estación
de operaciones. Por delante de estas se encuentra la pantalla de
la nave, la cual permanece la mayor parte del tiempo desactivada,
siendo utilizada únicamente a solicitud del capitán.
A la izquierda de la pantalla, vista desde
dentro hacia fuera, se encuentran dos consolas que abarcan a la
estación de tácticas
y a la de ciencias. A la derecha de la pantalla hallamos otras dos
consolas que comprenden las estaciones de ciencias I y II. La estación
de ciencias I posee acceso a Ops y tácticas, mientras que
la estación de ciencias II posee acceso a navegación,
sensores y sistemas de comunicaciones. Ambas estaciones funcionan
independientemente entre ellas, pero en caso de desperfecto o destrucción
de cualquiera de ellas, la otra puede ser programada para cumplir
la función de la otra.
En la parte trasera del puente encontramos
la consola de ingeniería. Esta posee un diagrama de corte
de la nave en el cual se puede observar las actividades más
relevantes en ingeniería como el sistema de propulsión
warp, el sistema de impulso, navegación, etc.
A ambos lados del puente se pueden observar
dos turbolifts que pueden llevar a su ocupante a cualquier parte
de la nave. A los laterales de la estación de ingeniería
hay dos puertas de acceso, una conduce a la sala de reuniones y
la otra a la oficina del capitán.
Sin lugar a dudas la clase Excelsior es la nave por antonomasia
de la Flota Estelar.
Secciones del Puente:
* Comunicaciones
* Operaciones
* Tácticas
* Ciencias
* Ambiental
* Control de Daños
* Ingeniería
CUARTOS DE LA TRIPULACION
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Los oficiales de alto rango,
como el capitán, poseen sus cuartos en las cubiertas inferiores.
Los aposentos del capitán
Hikaru Sulu estaban localizados en la cubierta 3.
La mayor parte de la tripulación debe compartir
sus cuartos con otros tripulantes. Hay habitaciones para cuatro
o nueve ocupantes.
DATOS TECNICOS (USS Excelsior NCC 2000)
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Comisionada: 2287 - 2346
Dimensiones:
Largo: 467.30 metros.
Ancho: 185.31 metros.
Altura: 100.31 metros.
Cubiertas: 28.
Masa: 2.150.000 toneladas métricas.
Tripulación: 705 - 8,500 límite de evacuación.
Armamento:
12 bancos de phaser tipo VIII.
4 tubos lanza torpedos con 150 torpedos.
Sistemas de Defensas: Sistema de escudos estándar con una
capacidad de 1.201.500 TeraJoules. Casco doble de Duranium.
Velocidad:
Crucero normal: warp 6.
Crucero máximo: warp 8.2
Máxima: warp 8.6 por 12 hours.
NAVES DE LA FEDERACION UNIDA DE PLANETAS CLASE EXCELSIOR:
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* USS
Al-Batani (NCC-42995)
* USS
Berlin (NCC-14232)
* USS
Cairo (NCC-42136)
* USS
Charleston (NCC-42285)
* USS Crazy Horse
* USS Crockett
* USS
Enterprise (NCC-1701-B)
* USS
Excelsior (prototipo, NX-2000/NCC-2000)
* USS Farragut
* USS
Fearless (NCC-14598)
* USS
Fredrickson (NCC-42111)
* USS Gorkon
* USS Grissom
* USS Hood (NCC-42296)
* USS
Intrepid (NCC-38907)
* USS Lakota (NCC-42768)
* USS Livingston
* USS
Malinche (NCC-38997)
* USS
Melbourne (NCC-62043)
* USS Okinawa
* USS Potemkin (NCC-18253)
* USS Repulse (NCC-2544)
* USS Roosevelt
* USS
Valley Forge (NCC-43305)
* USS
Tecumseh (NCC-14934)
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